| Medio: Excélsior | Autor: Luis Ramírez | Género: Nota Informativa |
| Sección: Atracción 360 | Página: 8 | Costo: 81,487.10.- MXN |
Extracto:
Sin embargo, como lo ha dicho el fundador de la serie, Alejandro Agag, las firmas automotrices tienen sus propios intereses y tras conseguir sus metas y las afectaciones de la pandemia de covid-19, Audi y BMW, abandonaron el serial para este año, mientras que Mercedes, actuales campeones de pilotos y constructores, harán lo propio al final de este año. Si la historia les parece conocida es porque estás tres firmas también estuvieron a punto de matar al DTM con su salida. Pero, de cara a 2023, Agag tiene un as bajo la manga. Por ahora ya aseguró la llegada de Maserati y sondea a McLaren y a otros fabricantes más para que se unan a las firmas actuales (Nissan, Porsche, DS, Mahindra, Nio, Jaguar y Venturi). Pero incluso si para el próximo año sólo llegara Maserati, el empresario considera que el nuevo monoplaza Gen 3, que tendrá un incremento de potencia hasta AT caballos de fuerza y una velocidad tope de 320 km/h, logrará atraer en el mediano plazo a más compañías, o incluso hacer que algunas de las marcas alemanas de la actual desbandada regresen arrepentidas.